Cuida el medio ambiente. Es horrible que tengamos que luchar contra nuestro propio gobierno para salvar el medio ambiente.-Ansel Adams. Actualmente existen numerosos problemas del medio ambiente; la contaminación del aire, la del mar, la acústica, la deforestación, la pérdida de biodiversidad y de especies, la sobreexplotación pesquera, la desertificación, entre otros. Pero el panorama no está completo sin incluir el endurecimiento de las especificaciones de los productos por razones medioambientales, el incremento de coste en el transporte marítimo y la evolución del margen de refino. El motivo está en que el coste de esta herramienta -unos 7.000 millones de euros al año- lo asumen en buena parte las empresas comercializadoras de gas y productos petrolíferos.
El pronóstico de crecimiento de la demanda es de 0,9 millones de barriles diarios y 1,2 millones de barriles al día para 2019 y 2020, respectivamente. «En ese año la demanda debería subir otros 3 millones de barriles al día y la producción hacerlo en unos 5 millones hasta recuperar el nivel prepandemia. La última vez a partir de febrero de 1999 y durante los once primeros meses de 2000, debido, parece, a las limitaciones de producción de la OPEP. La población mundial ha crecido aceleradamente desde el siglo XX, esto significa que no solo necesitamos más espacio para vivir, sino para la producción de más elementos para nuestro sustento. La inversión de Ford significa que una gran parte de su flota será eléctrica dentro de cinco años.
Por su parte, los márgenes de refino se han situado en el 2000, camiseta celtics en los niveles más altos de los últimos diez años. Hoy, con las reservas de Litio, y que siempre aparecen nuevas, se calcula que alcanza para 60 años. Para medir la magnitud de esa distorsión plantea como ejemplo los precios en El Salvador, mercado que comparte similitud en logística con el local. Ahí literalmente todos como humanidad lo estaremos y no sólo como generación. El objetivo es «profundizar en el diseño de una fiscalidad verde que contribuya a la sostenibilidad, protegiendo al medioambiente como herramienta de lucha contra el cambio climático».
El profesor emérito y analista financiero, Raymundo Tenorio Aguilar, señaló que el costo de los combustibles seguirá la tendencia actual; y no bajará de precio en todo el año. Más importante aún, el precio solo tardó unos cuantos días en revertir parcialmente la caída, y menos de un trimestre en estabilizarse alrededor de 35 dpb. El galón, por tanto, se vendería en 122.44 córdobas, es decir cuatro centavos menos. En Nueva York, el barril de WTI para entrega en setiembre perdió 81 centavos (1.17 por ciento), a 68.28 dólares. Las cifras de crecimiento del precio del crudo, desde los 13 dólares medios por barril de Brent en 1998 hasta los 35 en el otoño de 2000, resumen la evolución alcista del período. En cuanto a la evolución de la materia prima, el crudo, dependerá en buena parte del comportamiento de la demanda y de la estrategia que siga la Opep.
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